金顶配资
近日，莲花跑车以“注定热血”为主题在上海举办了新款EMEYA与（丨）上市发布会。其中，新款EMEYA售价53.8-82.8万元，新款ELETRE售价55.8-83.8万元。这两款代表着莲花全面电动化转型的战略车型，此刻显示出更强的市场竞争力与价格亲和力。
《一品汽车》注意到，莲花集团CEO冯擎峰与品牌大使金晨、中国首位F1车手马青骅共同为新车揭幕，这个有着77年赛道基因的英国品牌，正在用电动化与亲民价改写超跑市场规则。
01
市场背景，超豪市场的寒冬突围
Part One
事实上，莲花新款车型的发布正值超豪华车市场的寒冬期。中国汽车流通协会数据显示，2025年一季度百万级新车销量仅2.1万辆，同比暴跌53%。在这个超豪华车市场“加速收缩”的背景下，莲花却通过产品调整和价格策略实现了毛利率的显著回升。
2025年一季度，莲花毛利率从2024年全年的3%回升至12%，运营亏损从上年同期的2.33亿美元大幅收窄至1.03亿美元。
在此背景之下，莲花正在积极推进“One Lotus”全球战略。2025年1月，其在中国市场正式更名为“莲花跑车”，统一品牌标识。公司还计划在年内完成对Lotus UK剩余股权的收购，实现研发与供应链体系的全面整合。这意味着自2017年被吉利收购后，莲花品牌将首次实现全球业务统一运营。
对此，冯擎峰提出了“3331”市场战略，即希望美国、欧洲、中国和其他地区的销量占比达到3：3：3：1。从2023年至今的实际表现看，这一目标已初步实现：欧洲占38%，北美22%，中国26%，其他地区14%。
在《一品汽车》看来，自2017年被吉利收购51%股份以来，莲花正在获得越来越多的支持。2025年8月22日，莲花宣布获得总额5亿美元的资金承诺。其中，纽约投资机构ATW Partners提供最高3亿美元的可转换票据融资；控股股东吉利控股集团提供最高16亿人民币的非循环信贷额度。
这笔资金将主要用于智能驾驶研发和全球市场拓展。CFO李坤龙曾透露：“中国造车的成本比英国、欧洲至少低了20%～30%”金顶配资，这表明中国市场的开拓正使莲花的供应链和生产效率得到显著优化。
02
价格战略，莲花的两张王牌
Part Two
新发布的车型价格引发了市场广泛关注，相比此前动辄百万级的定位，新款莲花明显降低了入门门槛。具体来看，新款EMEYA提供了三种配置版本：600版53.8万元、600 SE版58.8万元和900版82.8万元。ELETRE同样分为三个版本：600版55.8万元、600 SE版60.8万元和900版83.8万元。这样的定价策略明显降低了入门门槛。
购车权益方面，莲花提供了终身质保、5000元选装基金和0首付金融方案等多重优惠。这些措施进一步降低了消费者的购车门槛。
新款车型并非简单调价，而是在配置上做了精准优化。莲花此次优化聚焦三大方向：精简产品版型、下放“高感知”核心技术、推出多款专属车色与内饰主题。
全系标配电吸门、主动扰流板等实用配置。高配版本提供22英寸轮圈、10活塞卡钳及后轮转向系统，中配车型则支持选装这些高端配置。
具体来看，ELETRE全系标配了22英寸10辐灰色锻造轮辋。600和600 SE车型搭载6活塞固定/后浮动式卡钳，而顶配的900车型则配备了10活塞碳陶制动系统。
内饰方面，600和600 SE车型搭载前排座椅12向电动调节、加热和通风以及15扬声器KEF Premium音响。600 SE增加了PDLC智能全景天幕、前排座椅20向电动调节、前排座椅按摩、主动后轮转向等。
动力性能方面，新款车型延续了莲花一贯的赛道基因。600和600 SE车型搭载前后双电机，综合功率450千瓦，综合扭矩710牛·米，0-100公里/小时加速时间4.5秒（ELETRE）和4.15秒（EMEYA）。
900车型则搭载更强大的动力系统，综合功率达到675千瓦，综合扭矩985牛·米，0-100公里/小时加速仅需2.95秒（ELETRE）和2.78秒（EMEYA）。
电池方面，ELETRE全系搭载112千瓦时电池组，CLTC续航里程分别为650公里（600/600SE）和560公里（900）。EMEYA则搭载102千瓦时电池组，CLTC续航里程分别为585公里（600系列）和530公里（900）。
03
赛道基因，驾驭热血的品牌哲学
Part Three
值得一提的是，即使在全面电动化的浪潮中，莲花仍然坚持将“操控”作为品牌的核心基因。莲花集团CEO冯擎峰表示：“‘莲花’是我们能够跨越周期、逾越艰难，被行业、用户、车迷铭记与致敬的最重要资产”。
莲花生于赛道，77年来总计获得7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军。
在全新电动智能化时代，莲花跑车依然坚持For The Drivers的品牌理念，延续77年来的品牌语言和极致驾控DNA，推动“跑车智能化、跑车生活化、跑车体验化”。
莲花不再只是那个小众的英国跑车品牌，而是背靠吉利全球资源、融合中英双引擎战略的全球化智能电动跑车品牌。一季度毛利率从去年全年的 3% 回升至 12% 的背后，是成本管控、供应链优化和产品结构调整的多重努力。
对此，《一品汽车》认为，两款新车上市只是一个开端，随着全球业务整合完成，2026年实现经营现金流及EBITDA转正的目标不再遥远。
扬帆配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京行情 实时轮播
热点资讯
